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Schaltwippenlager Ein Arbeitskollege benötigte ein neues Lager für die Schaltwippe seiner Moto Guzzi. |
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1. Die Schaltwippe mit Holm vor dem Zerlegen. |
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2. Bereits beim Entfernen der Lagerscheiben sah ich, dass die Lagerung nicht geschmiert war.. |
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3. Die gesamte Lagerbuchse war ausgeschlagen..... |
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4. .... und die Befestigung verbogen.. |
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5. Bei der Begutachtung der Lagerbuchse stellte ich fest, dass diese verdreht in der Aufnahme saß und das Schmierloch um 90° versetzt zum Schmiernippel saß. Eine Schmierung war somit nicht mehr möglich.. |
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6. Die Abweichung des Befestigungsgewindes wurde mit einer Stahlwelle, in die ich vorher ein passendes Innengewinde geschnitten hatte, und einem Anschlagwinkel überprüft. Die Abweichung ist gut zu erkennen. |
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7. Die seitliche Abweichung war sehr gering. |
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8. Nach dem Ausrichten des Gewindestücks sah die ganze Geschichte schon viel besser aus. |
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9. Um die Lagerbuchse aus ihrem Sitz zu pressen drehte ich ein entsprechendes Stahlstück und benutze eine Schraubzwinge zum Abdrücken. |
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10. Nachdem ich die Maße aufgenommen hatte drehte ich eine neue Buchse aus RG7. Die Durchgangsbohrung wird nach dem Überdrehen des Außendurchmessers eingebracht. |
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11. Der Innendurchmesser wird auf Maß gespindelt. |
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12. Die Gleitpassung wird hergestellt. |
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13. Der erste Probesitz der Schaltwippe ohne die Buchse auszuspannen. |
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14. Sitzt, passt, wackelt und hat Luft.. |
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15. Um eine spätere Schmierung möglich zu machen drehte ich eine Schmiernut ein. |
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16. Nur noch abstechen..... |
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17. ....und..... |
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18. .... die Schmierbohrung einbringen. |
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19. Die neue Lagerung läuft butterweich und die Schaltwippe läßt sich wieder ordentlich verschrauben. |