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1. Hier ist der Gesamtüberblick über das Spannsystem zu sehen.
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2. Die Riemenscheibenwelle, .... |
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3. ... die 2. Riemenscheibenwelle .... |
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4. ... und die Spannrollenwelle wurde je 1 x benötigt.
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5. Die Spannplattenverbinder benötigte mein Bekannter 4 x. |
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6. Das Rohmaterial der Verbinder wurde zugesägt ....
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7. ... mit einer Zentrierung versehen ....
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8. ... und die Bohrung für das Gewinde eingebracht. |
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9. Die Senkung ist für einen besseren Anschnitt beim Gewindeschneiden.
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10. Innengewinde schneide ich nur noch mit der Maschine.
Ich habe hier einmal einen kurzen Film bei Youtube abgelegt. |
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11. Die 4 fertigen Abstandshalter
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12. Nun wurde die Spannrollenwelle gedreht.
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13. Auch Außengewinde schneide ich mit der Drehmaschine.
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14. Um einen guten Rundlauf zu bekommen habe ich alles in einer Aufspannung gedreht.
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15. Nun konnte das überflüssige Material abgesägt ....
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16. ... und die Rolle fertig gedreht werden.
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17. Das Rohmaterial für die beiden letzten Wellen wurde zugesägt. |
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18. Da diese Wellen mit Lagersitzen versehen sind habe ich hierbei die Spannzangenaufnahme meiner Drehmaschine verwendet.
Auch beim Aus- und Einspannen bleibt der Rundlauf erhalten. |
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19. Die fertige Welle mit beiden Lagersitzen. |
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20. Hier noch einmal mit Kugellagern. |
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21. Welle Nr. 2 wurde einseitig bearbeitet. Die mitlaufende Körnerspitze ist hier schon aus dem Bild gefahren. |
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22. Nach dem Wenden wurde der 2. Lagersitz angedreht. |
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23. Da auf dieser Welle später eine Antriebsscheibe montiert wird wurde noch ein Passfedersitz eingefräst. |
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24. Die fertige Welle ...
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25. ... mit Ausfräsung für eine Passfelder.
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26. Hier wirde gerade geprüft ob die Passfeder saugend in der Aufnahme sitzt. |
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27. Hier ist das fertig montierte Gebriebe mit den Wellen und Abstandshaltern zu sehen. |