Ein Freund benötigte für ein Funktionsmodell ein Vorschaltgetriebe für die Hinterachse. Leider hatte er nur eine unvollständige Zeichnung ....
... also habe ich auf Basis der vorhandenen Abmessungen und Zahnraddaten eine neue Version des Getriebes konstruiert.
Die Kämmung der Zahnradpaarung wurde berücksichtigt ....
... und die benötigten Durchmesser der Antriebs- und Abtriebswelle.
Da das Getriebe möglichst wenig Spiel haben sollte, wurde bei der Herstellung auf sehr enge Toleranzen geachtet.
Die erste Passung für einen Lagersitz ist fertig.
Weiter ging es mit dem Achsdurchmesser für das Zahnrad.
Sollte auch passen ....
Stück für Stück sind so die beiden ....
... Wellen für das Getriebe entstanden.
Sieht aus wie gewollt .....
Auch die zweite Welle nimmt Gestalt an.
Alle Maße ....
... liegen im 1/1000mm ...
... Bereich.
Nachdem die Getriebewellen angefertigt waren ....
... ging es an den ersten Teil des Getriebegehäuses.
Ale Bohrungen wurden nach Zeichnung gesetzt ....
... und der Rohling war fertig.
Da sich die Abmessungen der Abtriebswelle noch einmal geändert hatten ....
... wurde die Welle noch einmal neu angefertigt.
So sollte das Kegelzahnrad und das Lager auf der Welle sitzen.
Abstechen der Welle ....
... und fertig bearbeiten.
Jetzt konnte ich mit der Anpassung ....
... der Zahnräder beginnen.
Nach dem Reiben passt das Zahnrad ....
... perfekt ....
... und die Welle passt ebenfalls.
Auch die zweite Welle wurde angepasst ...
... und passt perfekt zum Zahnrad ....
... und Lager.
Damit war das Innenleben vom Getriebe fast fertig.
Das große Zahnrad sollte noch ...
... mit einer Keilnut versehen werden.
Damit später auch alles zusammen passt ...
... bekam die Welle auch eine Keilnut.
Die Feder für die Nut hat mein Freund selbst hergestellt,
Das kleine Zahnrad wurde durch zwei ....
... Madenschrauben mit Absatz gehalten.
So sahen die kleinen Schrauben aus.
Die Welle wurde exakt an den passenden Stellen gebohrt ....
... und die Absätze verankern sich in der Welle.
Das Zahnrad bekam ...
... passende ...
... Innengewinde ...
... und schon ist der ...
...Kraftschluss zwischen Zahnrad und Welle ...
... gegeben.
So sollte es passen.
Weiter ging es mit dem Gehäusedeckel.
Die Oberfläche wurde plan gefräst.
Da die Lagersitze im Getriebegehäuse sehr kleine Durchmesser hatten....
... musste ich für meinen Ausspindelkopf erst einmal ...
... einen Adapter für sehr kleine Drehmeißel herstellen.
Der Minidrehmeißel geht saugend in den Adapter.
Die Originalhalterung vom Ausspindelkopf passt sehr gut auf den kleinen Adapter.
Passt alles wie es soll.
Das sind die kleinen Hartmetalldrehmeißel.
Damit ich die Klemmung vom Ausspindelkopf benutzen konnte ...
... wurde die Adapterhülse geschlitzt ....
... und montiert.
Das sah sehr gut aus und der Meissel hielt perfekt.
Nun konnte ich anfangen alle Lagersitze ....
... auf Maß zu bringen.
Teilweise waren die lagersitze gestuft ausgeführt.
Hier mit 3 Stufen.
Auch der Lagerabstand zwischen den Wellen passte sehr gut.
Das Lager sitzt im Deckel.
Ein Passbolzen sollte mir bei der weiteren Bearbeitung ....
... der oberen Gehäuserundung helfen.
Stück für Stück wurden die Facetten ....
... der Rundung gefräst.
Die weitere Bearbeitung des Deckels wurde auf der Drehbank durchgeführt.
Ein einfacher Adapter macht die Bearbeitung möglich.
Mit den vier Schrauben lässt sich der Deckel vom Adapter zeihen.
So sollte er aussehen ...
.. und die Lager passen ebenfalls.
Auch das größere Lager und der Achsabstand passen.
Das abschließende Teil der Gehäusebearbeitung wurde gestartet.
Die beiden Bezugskanten wurden angefräst....
... und alle Löcher entsprechend den Koordinaten eingebracht ....
... und gerieben.
Das Lager passt saugend in den Lagersitz.
Die Kopffläche des Gehäuseteils wurde abgefräst ....
... und die Gehäusedicke mit einem Übermaß hergestellt.
Gehäuseunter- und Oberteil passen gut zusammen.
Mit dem Spindelkopf wurden die Lagersitze und Ausschnitte für die Zahnräder ....
... hergestellt und mit Dreipunkttastern vermessen.
Der kleine Drehmeißel bei der Arbeit.
Hier sind alle benötigten Ausschnitte ....
... angefertigt und bereit ....
... für den ersten Probesitz.
Auch der Deckel passt mit den Lagersitzen sehr gut.
Das Innenleben im Detail ...
... sieht exakt so aus ....
... wie das CAD - Modell.
Nun musste nur noch das überschüssige Material entfernt werden.
Ein weiterer Adapter wurde hergestellt ...
... und an das Getriebegehäuse ....
... angepasst.
Die weitere Bearbeitung fand aber mit der Fräse und dem Teilkopf statt.
Nachdem die Lage des Getrieberohlings eingemessen war ...
... wurden die Rundungen an das Gehäuse ....
... angefräst.
Das hat einen ganzen Sack voller Aluspäne produziert.
Geschafft .....
Die fertigen Getriebegehäuseteile ...
... passen gut zusammen und ...
... die Wellen und Zahnräder lassen sich leicht drehen.
Abschließend erhielt der Deckel noch Senkungen für die Befestigungsschrauben der Achsbefestigung.
Hier ist das Getriebe bereits im Einsatz und bewegt einen schweren Metall LKW.